減隔震橡膠支座和橡膠支座質(zhì)量控制自動控制系統(tǒng)計劃方案
該新項目是衡水市一家技術(shù)**生產(chǎn)制造避震隔震橡膠支座的公司，以高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)的新老用戶。橡膠支座用于支撐器皿或機器設(shè)備的凈重，并使其固定不動于一定部位的支撐構(gòu)件，還需要承擔(dān)實際操作時的震動與地震災(zāi)害荷載。橡膠支座橡膠支座鋼預(yù)制構(gòu)件與硫化橡膠組成的新式公路橋梁支座，與類似的其他型號規(guī)格橡膠支座支座和鑄鋼件工作輥支座對比，具備承載力大、水準偏移量大、旋轉(zhuǎn)靈便等特性，且重量較輕，結(jié)構(gòu)緊湊，結(jié)構(gòu)簡易，建筑密度低，生產(chǎn)加工生產(chǎn)制造便捷，節(jié)約不銹鋼板材，減少工程造價等優(yōu)勢，是適合于大垮公路橋梁應(yīng)用的比較理想的支座。本系列產(chǎn)品支座現(xiàn)階段承載能力為31個等級，承載能力0.8MN-60MN，能達到大中型公路橋梁修建的必須。圓盤式支座因為支座軸力的集中化荷載功效。在支座與器皿相接處有非常大的部分地應(yīng)力，增設(shè)墊塊可減少該點地應(yīng)力。除此之外，選用徑向支撐能夠防止支座對器皿造成額外扭矩。
避震技術(shù)性是根據(jù)在梁體與橋塔、橋臺的相接處安裝水準軟性支座來降低公路橋梁主體工程的毀壞。
(1)技術(shù)性合理化(與傳統(tǒng)式抗震等級設(shè)計方法對比)；
（2）構(gòu)造的安全系數(shù)（能耗操縱設(shè)備屬載重原材料預(yù)制構(gòu)件，對橋梁施工構(gòu)造的安全系數(shù)不組成嚴重危害）；
(3)安裝操作方便(減振器安裝操作方便，工程施工周期時間短，對構(gòu)造危害小);
(4)應(yīng)用合理性(與提升構(gòu)造抗壓強度做到抗震等級目地對比，能夠節(jié)約公路橋梁的工程預(yù)算)。
依據(jù)自身企業(yè)橡膠支座總產(chǎn)量大，而市場經(jīng)濟體制規(guī)定十分嚴苛的具體情況，為保證公司產(chǎn)品服務(wù)水平，制定以下橡膠支座質(zhì)量控制自動控制系統(tǒng)計劃方案：
質(zhì)量管理計劃方案的總標準是：嚴苛過程管理，提升過程管理管理方法，管理方法本單位的過程管理，質(zhì)量檢驗單位做好檢測，公司管理辦做好監(jiān)管解決。
每一個單位的實際規(guī)定是:
一、技術(shù)人員
1、務(wù)必確保橡膠支座、半成品和制成品生產(chǎn)過程的精確性。
2、對新技術(shù)新工藝或超大支座設(shè)計方案務(wù)必追蹤，立即明確提出改善。
圖3。監(jiān)管全部生產(chǎn)過程的生產(chǎn)制造，對不符生產(chǎn)過程的零部件立即采取一定的有效措施，并立即匯報關(guān)鍵狀況。
二、質(zhì)管部
1.保證橡膠軸承生產(chǎn)過程中的每一道工藝流程都依照以上規(guī)定和橡膠軸承檢測程序流程中的規(guī)定監(jiān)管，以保證檢測新項目中不會有漏算或漏算。
2、變化思中，不僅要做好橡膠支座、制成品、半成品的檢測，并且我們要對全部教學(xué)環(huán)節(jié)的每道工藝過程的工藝技術(shù)是不是可以恰當方式剖析檢測。
3、做好橡膠支座達標率統(tǒng)計分析，每月初向操作工上補報月支座達標率。
三、采購部門：
1.保證選購的好名字和原料依據(jù)適用公式計算。
2.沒經(jīng)硫化橡膠技術(shù)人員和**工程師與此同時準許，不可隨便更改橡膠支座原料的原產(chǎn)地和規(guī)格型號。
3、以上科學(xué)研究工作中如發(fā)生一些疏忽，對采購部門工作人員給予100-800元的懲罰。
四、半成品車間
(一)確保支撐點用半成品塑料薄膜的生產(chǎn)加工主要參數(shù)合乎技術(shù)性單位下發(fā)的生產(chǎn)加工規(guī)定。
2、務(wù)必確保半成品承合模力精確(單面合模力和總合模力精確)，摻膠合乎相關(guān)要求。
3、務(wù)必根據(jù)做好公司各種各樣塑膠粒的標志和系統(tǒng)分區(qū)儲放管理方面，避免出現(xiàn)各種各樣塑膠粒互用。尤其是支座防護層用塑膠粒務(wù)必具備獨立儲放。
4.務(wù)必確保生產(chǎn)制造中應(yīng)用的各種各樣檢測儀器的精確度。
5、以上工作中若有粗心大意，半成品車間懲處100元**1000元處罰。
五、硫化車間
1、務(wù)必確保生產(chǎn)制造橡膠軸承的職工把握掌握滾動軸承硫化工藝卡。
2、制定對策，控制系統(tǒng)職工按硫化加工工藝生產(chǎn)制造。
